Rubén Andrés
Editor - Trabajo y productividadLos superyates se han convertido en el último reducto de demostración de opulencia y estatus para los millonarios que demuestran su poderío económico exhibiendo sus mansiones flotantes. Es más que probable que ninguno de esos millonarios se cuestione si las finas maderas de los suelos de esas moles flotantes son o no respetuosas con el medio ambiente.
Sin embargo, hubo alguien que sí se lo preguntó e hizo una curiosa elección al respecto. Steve Jobs, obsesionado con controlar hasta el más mínimo detalle del diseño de su yate, cambió la madera de teca de Myanmar, prohibida por el impacto medioambiental de su tala, por una madera mucho más sostenible: la de chopo que crece en los montes de León.
Teca: la madera tradicional de los yates de lujo
Durante décadas, la teca ha sido la elección predilecta para los suelos de los yates de lujo. Su belleza natural y resistencia a las condiciones extremas del mar la convierten en un material muy valorado. Sin embargo, la demanda de esta madera ha puesto en grave riesgo los bosques de India, Laos, Myanmar y Tailandia, donde se cultiva principalmente esta especie.
Debido al peligro de deforestación y a la explotación insostenible, la comercialización de la teca ha sido prohibida en muchos países. Organizaciones internacionales como la FAO han alertado sobre el impacto ambiental y han impulsado restricciones para proteger estos ecosistemas amenazados.
A pesar de las prohibiciones, la teca ha seguido llegando al mercado de los yates de lujo a través de canales ilegales. Un caso emblemático es el del astillero holandés Oceanco, responsable de la construcción del Koru para Jeff Bezos.
Oceanco fue multado con 150.000 dólares por utilizar madera de teca procedente de Myanmar, un país donde la explotación forestal está vinculada a conflictos y graves problemas ambientales.
Este escándalo cobró mayor relevancia porque el Koru es presentado como un símbolo de innovación y sostenibilidad, mientras que en realidad recurrió a prácticas que contradicen estos valores. El uso de teca de origen ilegal en la cubierta del yate de Bezos ha sido duramente criticado, especialmente porque el propio magnate ha recibido premios por su supuesta contribución a la preservación del medio ambiente.
Superyate Venus, diseñado por Philippe Starcks y Steve Jobs
La apuesta de Steve Jobs por los chopos de León
Frente a esta polémica, Steve Jobs tomó una decisión radicalmente diferente para su yate Venus. Obsesionado con la perfección y la sostenibilidad, Jobs rechazó la teca de más de 60 países y eligió madera de chopo de León. Una variante de Álamo, conocida por su calidad y bajo impacto ambiental.
Según reveló la Universidad de León en un foro especializado, tanto las cubiertas como algunos elementos estructurales del Venus se fabricaron con esta madera local, detallaba el Diario de León.
El chopo leonés es muy apreciado en la construcción naval de lujo por su fuerza y ligereza, cualidades que lo convierten en una alternativa ideal a la teca. Esta elección no solo refleja el compromiso de Jobs con la excelencia, sino también su preocupación por el planeta.
El fundador nunca llegaría a ver terminado el yate que diseñó junto Philippe Starcks, pero estuvo supervisando cada detalle del proyecto hasta su muerte en 2011. El yate se entregó en 2012.
Según Superyatch Fan, el Venus está valorado en 120 millones de dólares. Su silueta afilada se estira hasta los 78 metros de eslora y destaca por su estética futurista y su tecnología de vanguardia. El puente de mando está equipado con siete iMacs de 27 pulgadas, y los espacios interiores están envueltos en vidrio de suelo a techo, lo que proporciona una luminosidad y amplitud excepcionales.
El interior del Venus sobrio y elegante, con sistemas de iluminación, climatización e incluso entretenimiento que, según rumores, pueden ser controlados desde iPads, en línea con la filosofía de Apple de ofrecer una experiencia intuitiva y sofisticada. El yate puede alojar a 12 invitados en seis camarotes y necesita una tripulación de 22 personas para operarlo.
Imagen | Feadship
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